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侠盗猎车手5(GTA5)车辆山路性能完全解析
先从测试的地图说起，除了路障之类，没有任何其他影响路面的道具。
可以看到，基本上涵盖了主要的柏油路面的山路。从低速发卡到高速路段都有，车辆的性能测试比较均衡。
【正文】基本上是主观判断，不同的人可能有不同结论。从超跑开始说起吧，结论是：更新之后，在山路上，最快的超跑仍然是RE-7B这辆车，但是和其他超跑的差距被大大缩短了，如果实际比赛的时候，胜负将有很大的不确定性。圈速现在在7分钟整左右。相较于T20之类的传统强者，整张图只快个几秒钟。该车辆的悬挂改装对于手感影响较大，越低的弹簧车辆越稳定，但是灵活性会降低，转弯会推头，相应的不太容易打滑。然而因为本身的特性，一旦车轮被颠的离开地面，车辆立刻就会打横，这时候低悬挂的调教很难救回。本渣用的是原厂悬挂，结果很大一部分弯角要反打方向修正，一圈下来有一种塞纳附身的感觉。此调教只推荐给老司机，新手还是乖乖把弹簧压到最低吧。在特技DLC刚推出的时候，明显感觉这三辆赛车极限比其他超跑高出很多，现在仍有优势但不多。
尼罗：
关于新出的尼罗超跑，手感两极分化。结论是萌新没钱不要买。
在晴天的时候，整车很稳（就是不快）。加速刹车都十分线性，有一种按部就班的感觉。走线规规矩矩，但是飘起来维持的时间又很长，感觉比某个叫甩尾的跑车更适合甩尾。救回也很容易。但是道里行间还是体现出来本车很重的现实。虽然是四轮驱动，前轮分配的动力并不多，适合快速的兜风。在紧急超车高速来回变线的时候，车辆前轮循迹能力不足，肯定失控。所以需要优雅的操作它班尼的改装款性能上略有提高，总体差别差别不大。
但是！下雨天在山路上的手感几乎是灾难性的。刹不住车，转弯打滑，似乎正在驾驶的不是一辆价值百万的超跑，而是一个稍短的集装箱😂。也许同样价值百万，但绝对不适合山路。在入弯前较远处就要刹车，整个弯道处车辆都在打滑。稍有不慎，你就等着按三角重生吧而改装款因为马力大于普通款，感觉更糟糕下雨天比赛尽可能的不要开它
MFJ：
结论：缩水的RE-7B，比前者更适合普通的时候开出来，有钱有技术的老司机可以驾驭。
个人跑了很多圈，最适应的悬挂是降低两次的。在山路上的手感接近RE的原厂悬挂，只要杀弯就要动力滑胎出弯打滑。再降低悬挂就会连入弯转向不足一起出现，更不好开。虽然一直在打滑，总时间却惊人的能和其他超跑一较高下。长相基本上就是马丁火神脸加上新福特GT的身体，本人很喜欢尾灯和边上的排气管但是车头副色调前唇无法驾驭，使用了碳纤维版。
单跑的时候虽然很快，过弯时却意外（其实不意外）的脆弱，多人拼杀在弯道很容易被轻撞一下就失控。最好在开盘离大车队远一点，之后就看人品了
T20：
200万最强！结论：日常装X，赛道争强都不错。打滑虽然是家常便饭，比楼上的FMJ好救多了，作为GTA里首辆有自动尾翼的超跑，刚出的时候性能与时髦值一样高。现在虽然烂大街不再时髦，性能却并没有随着时间推移而流逝。依然能与最新推出的超跑一较高下。在打滑的时候轻轻反推摇杆，很容易找回车辆的抓地力，适应了本车之后在开RE-7B之类的车上手难度会低不少。最近在和好友飙车的时候他的T20起步快的过分，不知为何。我们其他人都无法实现，暂时算作特例（其实就是技不如人吧）价格比同期推出的奥西里斯贵一点，时间上也快一点
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