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极限竞速地平线3（Forza Horizon 3）调校攻略
第一章：悬吊系统（弹簧、避振、防倾杆、空气动力）
调教步骤：
1、下载Excel电子表格 http://pan.baidu.com/s/1bp7SSEz
2、调校页面\空气动力 中前后扰流板下压力数值，保持默认，之后根据第四章来调整
3、打开Excel表格，在绿色区域输入你要调教车辆的参数，这些参数你能分别在车辆调校保存页面、以及车辆调教页的左侧找到。车辆尺寸自己百度吧，地三好像没给。
4、红色字体就是你要输入游戏的相应参数。其中弹簧给出了多套组合供选择，避振和防倾杆更具你车辆的驱动方式来选择。
5、本章调校完毕！！！
调教原理：
所谓悬挂说白了就是连接车身和车轮之间的桥梁。他由弹簧、阻尼、防倾杆以及去其他链接件组成。
在行车中车体的重心变化通过悬挂传递给4个车轮，他的伸缩变化直接的影响了车辆的操控手感。对与他的调整是及其有必要的，而且是首要的。
这里我拿一辆1吨的车来举例，下图展示了车辆在静止和97km/h匀速行驶时，4个悬挂各自所承受的压力。
我们再来看一个参数 侧向重力加速度 “最大侧向G力值”，这就是车辆过弯时产生一个横向于车身的离心力，1个G=一个整车重量（见图）。所谓最大就是说，过弯时轮胎与地面的摩擦力所能承受的最大的限度，超过这个度，车辆就会发生侧滑失控。对！升级轮胎材质可以明显提高最大值，这里我们先不展开讨论轮胎。
不同的车速不同的过弯路线会产生不同的侧向G力，那为什么是97km/h时速呢？因为大部分V型、U型、之字弯的最佳过弯速度都是在97km/h左右，这些弯往往是最具挑战性的，所以我们就只研究这个时速过弯的悬挂表现。
底盘高度 车辆底盘离地高度（见图）。注意！这并不是悬挂高度，在这里Forza没有给出真正的悬挂高度，所以我们只能通过底盘高度来分析车辆悬挂伸缩的变化。底盘高度已包含车身自身重量对悬挂的压缩量。
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